В качестве важной части шасси экскаватора или бульдозера, передний столбь играет особую роль. Ущерб передне, который может привести к тому, что экскаватор или бульдозер прекратят работать, так как мы можем поддерживать его, чтобы наши машины работали дольше?
Поддержание переднего ручного колеса (передний простоя) экскаватора является ключевым шагом для обеспечения эффективной работы оборудования и продления срока службы. Ниже приведено подробное руководство по техническому обслуживанию:
1. Ежедневная проверка
- Затягивание болта
Проверьте, являются ли фиксирующие болты направляющего колеса после ежедневной работы и затяните их вовремя (крутящий момент соответствует ручным требованиям производителя).
Если болты сломаны или резьбы повреждены, замените их немедленно.
- Инспекция утечки масла
Соблюдайте, есть ли утечка жира в уплотнении направляющего колеса. Утечка масла может быть вызвана старением или повреждением кольца уплотнения и должна быть заменена вовремя.
- Внешний инспекция
Проверьте, есть ли трещины, деформация или аномальное износ на поверхности направляющего колеса, особенно контактная часть между колесом колеса и дорожкой.
2. Смазка и обслуживание
- Регулярная смазка
Используйте смазку, указанную производителем (например, смазку на основе лития) и добавьте ее через сопло смазки каждые 50-100 часов работы.
При смазке выжмите старое масло, пока новая смазка не переполнится, чтобы обеспечить достаточную внутреннюю смазку.
- Защита печати
Избегайте непосредственного промывания смазки или герметичной части с помощью водяного пистолета высокого давления, чтобы увлажнить влагу в полость подшипника.
3. Управление уборкой
- Удалить жесткие объекты
После эксплуатации очистите камни и металлические фрагменты, застрявшие между направляющим колесом и дорожкой вовремя, чтобы предотвратить поцарапание корпуса колеса или ускорять износ.
- Обработка грязи и песка
После работы в грязной среде используйте лопату или щетку для удаления накопленной почвы, чтобы снизить риск ржавчины.
4. Натяжение и регулировка центрирования
- Напряжение отслеживания
Стандартный тест: поместите линейку в середину дорожки на плоскую землю и измерьте Droop (обычно {0}} мм, см. Руководство для подробностей).
Слишком свободно: легко прыгать зубами или сорвать; Слишком плотно: Увеличьте износ булавки и направляющего колеса.
- Центрирование колеса
- Проверьте, отклоняется ли трека, отрегулируйте регулировочные болты с обеих сторон направляющего колеса, чтобы убедиться, что она выровнена с приводным колесом и вспомогательным колесом.
5. Мониторинг и замены износа
- Износ кузова колеса
Регулярно измеряйте толщину колеса колеса. Если износ превышает 30% от исходной толщины или появляется зазор, необходимо заменить направляющее колесо.
- Статус подшипника
Вручную вращайте ручное колесо, чтобы проверить, есть ли какое -либо заклинивание или ненормальный шум. Если ненормально, разобрать и проверить подшипник и уплотнение.
Горячий фронт
DH360 Front Idler
Фронт DH360 - ваш надежный партнер для непрерывной производительности. Инвестируйте в компонент, который сочетает в себе прочность, точность и интеллектуальную инженерную инженерию-ваш Daewoo продвигается вперед
DH550 Guide Wheel
Фронт DH550, специально разработанный для экскаваторов серии Daewoo, принимает долговечность, адаптивность и стабильность в качестве основных преимуществ.
DH420 Front Idler
Передний натяжение DH420 предназначено для высокоинтенсивных операций, чтобы обеспечить плавную работу дорожки и продлить срок службы оборудования.
R 60-5 Front Idler
Созданный высокопрочной сплавкой, усиленной множественными процессами термической обработки, устойчивыми к воздействию и износостойкой, она может легко справиться с экстремальными условиями труда, а срок службы увеличивается более чем на 30%.
